Cconductora d’un turisme ha mort a Ventalló (Alt Empordà)

Cconductora d’un turisme ha mort a Ventalló (Alt Empordà)

El Servei Català de Trànsit informa que la conductora d’un turisme ha mort en una col·lisió a la C-31 a Ventalló (Alt Empordà)

27/10/2018 14:10

Amb aquesta víctima, ja són 161 les persones que han mort en accidents de trànsit a la xarxa viària interurbana de Catalunya en el que portem d’any

DIA: Dissabte, 27 d’octubre de 2018
HORA D’AVÍS: 10:24 h

VIA: C-31, al punt quilomètric 367, a Ventalló (Alt Empordà)

El Servei Català de Trànsit informa que aquest matí s’ha produït un accident de trànsit mortal a la C-31 al terme municipal de Ventalló (Alt Empordà). Els Mossos d’Esquadra han rebut l’avís a les 10:24 h.

Per causes que encara s’estan investigant, dos turismes han xocat lateralment. Com a conseqüència de l’accident, la conductora d’un dels turismes ha mort. Es tracta de A.R.H., de 84 anys, nacionalitat francesa i veïna de l’Escala. En el mateix vehicle hi anava una altra persona, que ha resultat ferida lleu i ha estat traslladada a l’Hospital de Figueres. L’ocupant de l’altre vehicle ha resultat il·lès.

Arran de la incidència, s’han activat quatre patrulles dels Mossos d’Esquadra, cinc dotacions dels Bombers de la Generalitat i dues ambulàncies del Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM).

Pel que fa a l’afectació viària, s’ha donat pas alternatiu als vehicles fins a les 12:30, quan s’ha normalitzat la situació.

El Servei Català de Trànsit recorda que el SIAVT (Servei d’Informació i Atenció a les Víctimes de Trànsit) es troba a disposició dels familiars i afectats per sinistres de trànsit els 365 dies de l’any per oferir-los un servei d’orientació i informació sobre els tràmits després del sinistre, conèixer els recursos existents, rebre informació sobre els drets que els reconeix la legislació vigent i el suport psicològic davant d’un sinistre de trànsit. S’hi pot contactar mitjançant el telèfon gratuït 900 100 268.

27 d’octubre de 2018

http://transit.gencat.cat/ca/detalls/Noticia/20181027_acc_C31_VentallA

Un camioner agredeix un ciclista amb un martell per un incident de trànsit

Un camioner agredeix un ciclista amb un martell per un incident de trànsit

Un camioner agredeix un ciclista amb un martell per un incident de trànsit

Ha passat a Pontevedra, ja l’han identificat i l’empresa on treballa el vol denunciar
Redacció 26  Actualitzat 
El camioner, amb el martell a la mà, intenta agredir un ciclista

El camioner, amb el martell a la mà, intenta agredir un ciclista

Aquest dijous, les imatges d’un incident de trànsit a Pontevedra s’han fet virals a les xarxes socials: l’agressió d’un camioner amb un martell a dos ciclistes.

En el vídeo es veu com l’home, amb una actitud molt irada i amb el martell a la mà, baixa del camió i comença a empaitar un dels ciclistes, insultant-lo i dient-li “et mato”. El camioner torna poc després i fa volar una de les bicicletes d’un cop de peu.

Després agafa i llença la bicicleta i s’encara amb el segon ciclista, que agafa la seva bicicleta i intenta allunyar-se. El camioner el segueix, increpant-lo, i intenta atacar-lo amb el martell.

Després d’un primer intent fallit, tots dos surten de pla i se sent un cop i després un crit del ciclista.

Vídeo incrustat

Kiko Novoa@kikonovoa

Así foi o ataque a marteladas dun camioneiro sobre uns ciclistas. Pasou en Pontevedra.

108 persones estan parlant sobre això

Traumatisme cranioencefàlic

L’incident va passar dijous a l’entrada de la fàbrica de transformació de fusta de l’empresa Ence a prop de Pontevedra.

El ciclista va rebre almenys un cop al cap i el van assistir a l’Hospital de Montecelo per untraumatisme cranioencefàlic.

En declaracions al diari “El Faro de Vigo“, el ciclista, que es diu Delfín Santiago Macías, ha dit que va tenir molta sort de portar posat el casc.

“No em vull ni imaginar què m’hauria passat si no hagués portat el casc.”

Segons han explicat els dos ciclistes a aquest diari, el camioner els havia avançat uns moments abans a la carretera a molta velocitat i sense respectar la distància de seguretat.

 

Quan van veure que girava per entrar a la fàbrica, s’hi van acostar per recriminar-l’hi, i aquest hauria estat el moment en què l’home hauria baixat del camió amb el martell.

Condemna de l’empresa

L‘empresa Ence ha emès un comunicat condemnant l’acció i l’actitud “incívica i violenta” del conductor, i ha assegurat que procurarà que no torni a treballar per a ells.

També han anunciat que la mateixa empresa el denunciarà a les autoritats, i han expressat “suport total” als ciclistes per l’agressió, que han qualificat de lamentable i inacceptable.

Els dos ciclistes també han denunciat el conductor, que ja ha estat identificat.

El conductor d’un turisme va morir ahir en un xoc frontal

El conductor d’un turisme va morir ahir en un xoc frontal

El Servei Català de Trànsit informa que el conductor d’un turisme va morir ahir en un xoc frontal a l’N-II a Celrà (Gironès)

Amb aquesta víctima, ja son 158 les persones que han mort en accidents de trànsit a la xarxa viària interurbana de Catalunya en el que portem d’any

16/10/2018 10:10

DIA: Dilluns, 15 d’octubre de 2018
HORA D’AVÍS: 18.41 h

VIA: N-II, al punt quilomètric 722, a Celrà (Gironès)

El Servei Català de Trànsit informa que ahir a la tarda es va produir un accident de trànsit mortal a l’N-II al terme municipal de Celrà (Gironès). Els Mossos d’Esquadra van rebre l’avís a les 18.41 h.

Per causes que encara s’estan investigant, es va produir un xoc frontal entre un turisme i una furgoneta. Com a conseqüència de l’impacte, el conductor del turisme va resultar ferit greu i va ser traslladat a l’Hospital Josep Trueta de Girona, on posteriorment ha mort. Es tracta d’un home de 24 anys, de nacionalitat romanesa. D’altra banda, el conductor de la furgoneta va resultar ferit menys greu i va ser traslladat al mateix centre hospitalari.

Arran de la incidència, es van activar quatre patrulles dels Mossos d’Esquadra, tres dotacions dels Bombers de la Generalitat i tres ambulàncies del Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM).

Quant a l’afectació viària, la via es va tallar quasi una hora i mitja i la circulació es va desviar per l’N-IIa. Finalment, a les 20.45 h es va normalitzar el trànsit a la zona.

El Servei Català de Trànsit recorda que el SIAVT (Servei d’Informació i Atenció a les Víctimes de Trànsit) es troba a disposició dels familiars i afectats per sinistres de trànsit els 365 dies de l’any per oferir-los un servei d’orientació i informació sobre els tràmits després del sinistre, conèixer els recursos existents, rebre informació sobre els drets que els reconeix la legislació vigent i el suport psicològic davant d’un sinistre de trànsit. S’hi pot contactar mitjançant el telèfon gratuït 900 100 268.

16 d’octubre de 2018

http://transit.gencat.cat/ca/detalls/Noticia/20181015_acc_NII_Celra

Piqué: las consecuencias de conducir sin carnet

Piqué: las consecuencias de conducir sin carnet

Piqué: las consecuencias de conducir sin carnet

El artículo 384 del Código Penal contempla delito o sanción administrativa

También una multa económica que puede ascender a 6.000 euros

31/08/2018

El jugador del FC Barcelona, Gerard Piqué, que este viernes ha sido denunciado por la Guardia Urbana de Barcelona por conducir sin puntos, se arriesga a una infracción económica o a una pena de prisión. El coche de Piqué ha sido inmovilizado.

Según el artículo 384 del Código Penal, el hecho está tipificado como delito o sanción administrativa. La nueva redacción de este artículo castiga la conducta de conducir un vehículo sin carnet con pena de prisión, multa o trabajos en beneficio de la comunidad.

La pena de prisión que se contempla en este artículo es de tres a seis meses y la multa o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días. La cantidad económica máxima que puede acarrear una acción de este tipo puede ascender a un máximo de 6.000 euros.

El artículo 384 dice: “El que condujere un vehículo de motor o ciclomotor en los casos de pérdida de vigencia del permiso o licencia por pérdida total de los puntos asignados legalmente, será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o con la de multa de doce a veinticuatro meses o con la de trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días”.

Añade que “la misma pena se impondrá al que realizare la conducción tras haber sido privado cautelar o definitivamente del permiso o licencia por decisión judicial y al que condujere un vehículo de motor o ciclomotor sin haber obtenido nunca permiso o licencia de conducción”.

https://www.sport.es/es/noticias/barca/pique-las-consecuencias-conducir-sin-carnet-7012174

Tres mesos per pujar a l’examen pràctic de conduir

Tres mesos per pujar a l’examen pràctic de conduir

Tres mesos per pujar a l’examen pràctic de conduir

Les autoescoles alerten del tap per la falta d’examinadors i el col·lectiu demana a l’Estat més oferta pública

Durant la meitat del 2017 va ser pràcticament impossible treure’s el carnet de conduir a Catalunya. La vaga dels funcionaris que exerceixen com a examinadors, convocada per demanar al govern espanyol una millora de les condicions de treball i denunciar la falta d’efectius, va derivar en un tap que no s’ha resolt del tot sis mesos després que el col·lectiu pactés amb el govern de Mariano Rajoy un complement salarial i posés fi a les aturades, que van durar cinc mesos.

Les autoescoles asseguren que el problema es manté perquè encara continua la falta d’examinadors, i això continua col·lapsant el sistema i dilata els terminis perquè els aspirants a conductors puguin examinar-se. “El problema és que l’administració general de l’Estat no ha cobert ni les baixes ni les jubilacions”, lamenta el president de la Federació d’Autoescoles de Catalunya (FAC), Raül Viladrich. La bossa de persones que esperaven fer l’examen ascendia a 68.900 persones, segons la FAC, que esgrimeix que l’última dada oficial que els ha facilitat la Direcció General de Trànsit (DGT) és del gener. Des de llavors, però, les cues i els temps d’espera es mantenen: “La situació és endèmica i insostenible i fa temps que se’ns prometen efectius que no arriben mai”, sosté Viladrich. “La meitat del tap que va provocar la vaga encara no l’hem digerit i l’anem arrossegant”, corrobora Carlos Duran, fundador de les autoescoles Hoy Voy. Quan va acabar la vaga, al desembre, aquesta empresa tenia 2.700 alumnes en llista d’espera, i al maig la xifra s’ha reduït a només 300persones.

Els temps d’espera per pujar a examen pràctic es mouen entre un i tres mesos en els centres més col·lapsats a Barcelona. “A alguns alumnes els estem dient que fins a l’octubre no comptin pujar”, sosté Duran. L’estiu és l’època forta de matriculacions perquè molts joves aprofiten la pausa dels estudis per apuntar-se i obtenir el permís, però les autoescoles no poden garantir-los un calendari. “Abans podíem pujar a examen alumnes setmanalment i ara tenim un nombre de persones per professor al mes i estem sempre pendents de la trucada de Trànsit per saber quan podrem pujar, així que no podem treballar amb antelació”, lamenta Raquel Castro, propietària de l’autoescola Trailer a Mollerussa. Afegeix que entre una tongada i una altra d’alumnes a examinar pot passar fàcilment un mes. Toni López és un alumne d’aquesta autoescola de la demarcació de Lleida. Acaba de suspendre l’examen pràctic i no té clar quan podrà tornar a presentar-s’hi: “Ja m’han dit que serà un mes com a mínim, però no ho sabré fins uns dies abans”, lamenta.

Castro corrobora que les autoescoles estan abocades a fer molts equilibris perquè els alumnes -molts d’ells joves- tinguin l’oportunitat d’or d’examinar-se tot i ser convocats amb poc marge. “Ens trobem de tot, com ara pares que venen a demanar que els seus fills pugin abans no marxin d’Erasmus, per exemple, però no hi podem fer res”, reconeix Castro.

“La situació ens preocupa i és, a més, un greuge respecte a la resta de l’Estat”, insisteix el president de la FAC. En una carta enviada fa poques setmanes al govern espanyol, les autoescoles demanaven concrecions sobre la data i el nombre d’efectius que s’esperen amb urgència a Catalunya. Al document, el sector també demanava el traspàs de competències plenes al Servei Català de Trànsit (SCT) de la Generalitat. Des del 2014, recorda Viladrich, les autoescoles de Barcelona i Girona tenen limitada la capacitat de treball a 4 alumnes per professor, en lloc dels 13 de la resta d’Espanya. A altres indrets com ara Tarragona, el nombre màxim per convocatòria i professor és de 6 alumnes.

Segons Viladrich, mentre que en demarcacions com ara Castelló hi ha exàmens extraordinaris en dissabte i es desplacen examinadors d’altres llocs de València per alleugerir les cues, a Catalunya això no passa. La DGT va oferir hores extres als examinadors, però “la majoria s’han negat a fer-les”. El president de la FAC lamenta que l’activitat i el servei als usuaris es vegi “frenat” per l’administració de l’Estat.

Els examinadors volen efectius

(més…)