Nervis fora!

Nervis fora!

abr. 15, 2018

L’examen de conduir és un maldecap per a moltes persones. Entre la prova teòrica, amb els seus exàmens tipus test, i la part pràctica que no perdona ni un sol error, l’estrès i la por al fracàs poden jugar en contra nostre.

De fet aquesta és la principal causa d’error en la part pràctica de l’examen de conduir: el nerviosisme fa que no conduïm de manera relaxada, i per tant que caiguem en errors nous, que mai havíem comès en les sessions pràctiques al costat del professor.

Abans de res, molta calma

El primer pas per triomfar en l’examen pràctic és temperar els nervis. I és el pas més difícil. Els nervis són el nostre aliat com a aspirants perquè ens fan estar alerta, enfocats en l’única tasca important del moment: l’examen. Però si deixem que els nervis ens dominin passaran de ser una ajuda a un turment.

La millor manera d’impedir que ens dominin els nervis és saber del cert que estem preparats: quantes pràctiques hem fet? Ser fer totes les maniobres que se’m demanen? se estacionar? se girar? se circular per autopista? he tingut temps a corretgir tot el que m’ha ensenyat el professor? em sento preparat per conduir?

Una manera d’anar amb confiança a l’examen és repetir que “el que sabem, ho sabem”. La resta poden ser imponderables, com que se’ns creui un obstacle sobtat per al qual no estem preparats per reaccionar, perquè hi ha situacions que només es poden resoldre amb experiència. Serà mala sort, però la nostra confiança no s’ha de ressentir.

Per sobre de tot, calma.

Si cometem un error i suspenem, sempre ho podem interpretar per la part positiva perquè es tracta d’una experiència acumulable per al següent examen. Confiant que hem practicat prou, tenim ja moltes possibilitats d’aprovar. Això sí, no et plantegis anar a l’examen pràctic “per si sona la flauta”.

7.500 exàmens de conduir estan pendents

7.500 exàmens de conduir estan pendents

febr. 20, 2018

Uns 7.500 exàmens de conduir estan pendents per la crisi d’examinadors

Les autoescoles destaquen que estan ofegades i que no poden fer tots els testos pràctics perquè hi ha personal de Trànsit de baixa · Els treballadors es neguen a fer hores extres com la DGT els ha demanat fins que no hi hagi un acord definitiu

16.02.2018 

Uns 7.500 exàmens de conduir estan pendents per la crisi d'examinadors

Uns 7.500 exàmens de conduir estan pendents per la crisi d’examinadors

La crisi entre els examinadors i la DGT (Direcció General de Trànsit) encara continua viva. I és que els examinadors de trànsit s’han negat a fer hores extres tal com se’ls demana des de l’administració.

Una mesura que preveia esponjar la llista d’alumnes pendents d’examen pràctic de conduir que s’havia anat acumulant per la vaga del col·lectiu. Per l’altra banda, les autoescoles, amb dades a la mà, asseguren que el 31 de gener hi havia encara 7.431 persones pendents d’examen pràctic a les comarques de Girona.

Aquesta setmana passada va haver-hi una reunió a Madrid entre responsables de les autoescoles i la DGT on se’ls van donar les dades precises. De carnet de cotxe hi ha un total de 6.100 persones pendents de pujar a fer l’examen a Montjuïc. La resta d’alumnes pendents són de carnet de moto i camions.

Aquest nombre pendent de testos pràctics és una realitat i els examinadors de la DGT es neguen a fer hores extres a les tardes per fer baixar la llista d’espera mentre la DGT no negociï amb ells. I és que cal recordar que l’acord que va permetre desconvocar la vaga que va fer el col·lectiu durant prop de mig any, va ser un tracte entre els examinadors i l’oposició.

El col·lectiu d’examinadors, com destaca Asextra en un comunicat, també va desconvocar les aturades perquè «s’havia arribat a un principi d’acord verbal amb la DGT» i que passava per la formalització de l’última proposta que va ser votada. La previsió és que el complement específic que reclamaven els examinadors s’inclogui com a esmena als pressupostos generals de l’Estat.

Vaga a la vista?

Una situació que de moment no s’ha produït i que fa malfiar el col·lectiu. Per això, també es nega a fer més hores extres. Davant la falta de diàleg amb la DGT, el col·lectiu no descarta tornar a fer vaga pels volts del mes de juny.

El president de l’Associació d’Autoescoles de les comarques de Girona, Joan Sala, afirma que la situació que viu a Girona és de «caos» en l’actualitat i afegeix que és la zona amb menys examinadors de tot Espanya. I és que, segons explica, per cada 100.000 habitants hi ha una ràtio de 1,2 examinadors de la DGT i que en l’actualitat, a la pràctica només hi ha 8,5 examinadors a Girona.

D’aquests a més, es troben que n’hi ha dos que estan de baixa i que a diari només n’hi ha sis o set que treballen. Sala relata que aquesta setmana la situació encara ha anat a pitjor perquè «per la falta de personal administratiu de la DGT» no se’ls han notificat les baixes a temps i algunes autoescoles n’ho han pogut examinar totes els alumnes.

El president explica que en una autoescola que va pujar amb sis professors aquest dimarts, només un es va arribar a poder examinar mentre que a la resta els tocava els dos examinadors que estaven de baixa.

Sala destaca que ningú de la DGT els ha informat que no fan hores extra i que la llista d’alumnes pendents cada cop és més llarga. Per aquest motiu, diu que a diari senten les queixes dels seus alumnes i que els diuen que denunciïn la situació a la DGT. Però que majoritàriament no ho fan per por a alguna represàlia, ja que estan pendents d’examen.

La situació de moment segueix tensa i Joan Sala destaca que Girona és proporcionalment on hi ha més exàmens pendents. Ja que Tarragona que és una mica més gran que Girona, diu que no arriben als 7.000 exàmens. A Girona, en canvi, s’ha assolit la xifra de gairebé 7.500. Per tot això han reclamat millores però la DGT diu que ha comunicat que fins a l’estiu no hi haurà nous examinadors.

En 2018 habrá un nuevo examen del carné de conducir

En 2018 habrá un nuevo examen del carné de conducir

gen. 13, 2018

DGT

En 2018 habrá un nuevo examen del carné de conducir

  • “La única medida sería que todos cumpliéramos las normas”, ha zanjado el director
EFE

Más radares, la publicación trimestral de la recaudación por las sanciones de velocidad, un nuevo examen para obtener el carné y la retirada del permiso a conductores reincidentes en alcohol y drogasson algunas medidas que Tráfico pondrá en marcha en 2018.

Medidas que el director general de Tráfico, Gregorio Serrano, presentó en la rueda de prensa de balance de la siniestralidad vial de 2017 y en la que ha enumerado las medidas que se llevarán a cabo después de que 52 grupos de trabajo hayan debatido durante el pasado año sobre los diferentes aspectos de la seguridad vial.

Carné de conducir 2018
No es sólo contestar ‘a , b y c’ en un test

Tráfico quiere reformar así el modelo de examen para el carné de conducir y que los aspirantes no puedan someterse a él sin haber acudido antes a clases en la autoescuela, para evitar, según Serrano, “la avalancha de alumnos sin preparar que se presentan actualmente y que están colapsando las jefaturas”.

El director ha precisado que se introducirá nuevo material, incluidos vídeos, y nuevas materias, y la conducción con sistemas de ayuda como los navegadores, a la vez que se ofrecerá al aspirante un curso previo de concienciación sobre los riesgos al volante.

Carné de conducir 2018
Se introducirá nuevo material, incluidos vídeos

“Es evidente que hay que cambiar la manera de examinar, hay que introducir nuevo material, como vídeos, donde haya situaciones reales de tráfico y no sólo contestar ‘a , b y c’ en un test”, ha indicado el director de Tráfico.

Cien examinadores más, descontando a los que se jubilan, campañas de comunicación sobre los colectivos más vulnerables -los próximos protagonistas serán motoristas y peatones-, la adquisición de cincuenta parques infantiles y el desarrollo de planes de educación vial son otras de las medidas enumeradas por Serrano.

Entre las reformas legales, Serrano ha citado una nueva Ley de Tráfico, cuyo borrador presentará la DGT al Ministerio en febrero, que, a su juicio, servirá de “revulsivo” y que incluirá todas las medidas que se han debatido con los 52 grupos de trabajo citados.

”La única medida sería que todos cumpliéramos las normas”, ha zanjado Serrano, quien no obstante ha reconocido que el 99 por ciento de los conductores conduce de forma “razonable y sensata”. “El problema es que hay un 1 por ciento que no lo hace y eso son más de 300.000 conductores”.

Desconvocada la vaga d’examinadors

Desconvocada la vaga d’examinadors

des. 14, 2017

Los examinadores de tráfico desconvocan la huelga tras cinco meses de paros

13 DIC. 2017

Los examinadores de tráfico han desconvocado la huelga que mantienen desde hace cinco meses con la que reivindicaban un aumento de 250 euros en el complemento específico salarial. El colectivo tomó la decisión tras conseguir un acuerdo con todos los grupos parlamentarios a excepción del PP, que llevarán a los Presupuestos Generales del Estado una enmienda para que se haga efectiva esta subida.

Fue Joaquín Jiménez, el presidente de la Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra), el que anunció la desconvocatoria, escoltado por todo los portavoces de los grupos de la oposición en la comisión de Seguridad Vial. Según Pablo Bellido, diputado del PSOE, la inclusión del complemento específico acarreará un gasto de 2,75 millones de euros. El complemento específico tiene un importe de 214 euros mensuales (250 euros repartidos en 14 pagas) y fue comprometido en 2015, precisamente, tras otra huelga. Estas cifras que están lejos de las pérdidas que ha ocasionado este conflicto: 90 millones de euros para las autoescuelas (y el cierre de más de 130 centros), 4.225 euros para cada examinador que ha hecho huelga y 1,8 millones de euros para el Estado en tasas por los más de 210.000 exámenes suspendidos.

“Pedimos disculpas”, dijo Jiménez para referirse al “conflicto más largo de la administración”. A pesar de recalcar el verbo “desconvocar” hizo hincapié en que los examinadores estarán atentos: “El compromiso será definitivo cuando el complemento específico quede reflejado en nuestras nóminas”. Desde Tráfico han evitado hacer declaraciones tras una solución que ha llegado por fuera de la mesa que compartían con los examinadores. El organismo ha negado en los últimos meses tener competencia para aprobar esta subida y afirmó haber trasladado la petición a Función Pública, a quien sí considera competente.

Un frustrado “acercamiento de posturas”

Noviembre ha sido un mes de idas y venidas en este conflicto. El 14 de noviembre, Tráfico y el Comité de Huelga se reunieron por primera vez desde agosto. Ambas partes reconocieron un “acercamiento de posturas” que resultó ser un espejismo. Los examinadores rechazaron en bloque la propuesta de la DGT que incluía mejoras salariales en forma de horas extra. Gregorio Serrano anunció entonces que impondría el 50% de servicios mínimos si la huelga se prolongaba en diciembre y cerró definitivamente la puerta, si es que todavía estaba abierta, a la subida del complemento específico: “No vamos a pagar más por trabajar menos”. Los examinadores redoblaron el pulso registrando la documentación pertinente para ampliar los paros este mes.

El colectivo llevó presentó un recurso el pasado martes en la Audiencia Nacional por los servicios mínimos, al considerarlos “ilegales” por considerar que no prestan “un servicio esencial”. Éste fue rechazado. El último encontronazo tuvo lugar este miércoles en el Pleno del Senado, donde el ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, subrayó que el Gobierno se ha preocupado “mucho” en ofrecer mejoras económicas y profesionales para los examinadores de tráfico, pero añadió, aludiendo al colectivo examinador en huelga: “Hay quien no está poniendo absolutamente nada de su parte”.

“Esta última intervención estuvo a punto de hacernos recular”, confesaba Jiménez (Asextra) cuestionado por este diario. Finalmente, en la balanza ha pesado más el compromiso de la oposición para “alcanzar los acuerdos necesarios o impulsar las iniciativas parlamentarias correspondientes para que en los Presupuestos Generales del Estado del año 2018”. Por delante, un largo embudo que desatascar, que Jiménez ha sido incapaz de cuantificar. Las autoescuelas reconocen que están recibiendo citas para febrero y que la situación tardará meses en regularse.

http://www.elmundo.es/motor/2017/12/13/5a310f6ce5fdea9d3a8b46d2.html